Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно эффективное, чтобы защитить от износа современный двигатель. На самом деле - это несколько поверхностное суждение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических параметров двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете спорить, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG значительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совсем других максимальных оборотах, производит намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему требуется масло, которое сохранит защитную плёнку на контактирующих компонентах и будет способно сберечь мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Совсем другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не подготовлен, и ему не требуется столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы нередко видим в рекомендациях к недорогим транспортным средствам. Необходимо отметить, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один важный признак его эффективности - это умение "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и другие загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также намного действеннее полусинтетических. Именно поэтому, используя полусинтетику, нужно быть готовым к сокращенным промежуткам между заменами.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в холодную погоду. Вы непременно заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может оказаться недостаточно, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваше транспортное средство не находится в гараже, то для зимней эксплуатации следует использовать более практичные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель разрешает использовать масла с такими показателями по SAE.