Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Набережных Челнах. Синтетика  против гидрокрекинга

Несмотря на расхожее мнение, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Набережных Челнах представлено достаточно большое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На упаковках подобных моторных масел можно увидеть надписи VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все необходимые допуски от автомобильных производителей и мировых стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в установленном промежутке температур. Так зачем же тогда приобретать масло на целиком синтетической основе, которое намного дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе имеют нефть. Она проходит многоступенчатую обработку, в результате которой базовое масло этого вида становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров использования после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более стабильно. Критическая точка потери смазывающих и очищающих особенностей у синтетического масла наступает позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы сами можете выбрать, какое моторное масло вам удобнее эксплуатировать. Если у вас маленький пробег за год, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет защищать ваш двигатель ничуть не хуже целиком синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем применять только полностью синтетическое масло для мотора. Предлагаемые некоторыми изготовителями промежутки в 15000 километров, при низком качестве российского бензина и вовсе считаются рискованными для двигателя.